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  国家相关部门出台《管理规范》,对全国智能网联汽车测试进行指导,备案和发布相关信息。各省、市级政府根据当地实际情况、依据《管理规范》制定相应的实施细则,组织开展实际道路测试,负责测试路段选择、测试车辆审核、测试通知书和牌照发放、测试过程监管等工作,并在规定的时间内向国家相关部门上报测试总结、事故情况等。
 
  在测试期间发生交通违法行为的,按照我国道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理;发生交通事故的,按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任,如构成犯罪还应追究其刑事法律责任;在发生交通事故后,当事人有义务保护现场并报警;此外,测试主体和省、市级相关主管部门也应分别在发生事故时和事故责任认定后按照规定时间上报事故情况。
 
  测试主体向拟开展智能网联汽车道路测试路段的省、市级主管部门提出测试申请,经审核通过后领取测试通知书和临时号牌。对已在某一省、市申领临时行驶车号牌的测试车辆,如需在其他省、市进行测试,测试主体还应申请相应省、市的测试通知书,并重新申领临时行驶车号牌。国家鼓励各省、市加强协作,相互认可测试评价结果,简化跨省、市测试的管理流程。
 
  《管理规范》目前是试行版,将根据技术进步和产业发展需要,结合一段时间内道路测试的实际情况,及时进行修改完善。我们也欢迎社会各界提出好的意见和建议,共同推动和完善智能网联汽车道路测试工作。
 
  美国西部时间3月18日晚10点,一辆U?ber自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市摩尔公园附近撞倒了4?9岁的伊莱恩·赫兹伯格,送往医院救治后,因伤势过重死亡。此事很快引起轩然大波,也再次引发了业内对自动驾驶安全性的新思考。
 
  在4月12日的工信部新闻发布会上,谈到上述事故时,工信部副部长辛国斌表示,道路测试首先要解决的就是安全问题,我国智能网联汽车发展的愿景之一也是大量降低交通事故和伤亡人数。

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